“要想富先修路，5G也(yě)是一樣。”廣東新一代通(tōng)信與網絡創新研究院院長(cháng)朱伏生告訴21世紀經濟報道記者，5G産業的(de)崛起一定是建立在足夠多(duō)的(de)基站之上。
實現5G商用(yòng)規模化(huà)部署提出，基礎設施建設必須先行。爲搶占優勢，全國5G建設已進入大(dà)提速階段。近期，北(běi)上廣深等多(duō)個(gè)城(chéng)市先後披露了(le)5G基站建設情況。截至今年6月(yuè)底，全國已建成5G基站超2萬座，90%以上集中在北(běi)上廣深四大(dà)一線城(chéng)市。
在受訪專家看來(lái)，5G已成爲區(qū)域乃至國家培育發展新動能、搶占競争主導權的(de)戰略重點。各地之所以“癡迷”基站建設，就是想提早布局5G這(zhè)個(gè)萬億級戰略新興産業。但受制于5G超高(gāo)頻(pín)頻(pín)譜造成的(de)覆蓋範圍有限，運營商需付出比部署4G基站更高(gāo)的(de)投資成本。面對(duì)萬億級市場(chǎng)規模的(de)5G産業誘惑，各地對(duì)5G的(de)投資需謹慎，避免造成重複建設。
京滬粵領跑，
一年建2萬座基站
2018年6月(yuè)，全國首個(gè)5G基站誕生于廣州大(dà)學城(chéng)。一年後，全國已建成5G基站超2萬座。從21世紀經濟報道記者梳理(lǐ)的(de)數據看，超過90%的(de)基站集中在一線城(chéng)市北(běi)上廣深。
北(běi)京市通(tōng)信管理(lǐ)局公布的(de)數據顯示，截至7月(yuè)底，中國鐵塔公司已在北(běi)京完成交付5G基站7863個(gè)。上海市經信委公布的(de)數據顯示，截至6月(yuè)，上海全市已建設5G基站超過3000個(gè)。廣東省工信廳公布的(de)數據顯示，截至6月(yuè)底，廣州、深圳已分(fēn)别建成開通(tōng)5G基站5000座、3777座。
朱伏生對(duì)21世紀經濟報道記者表示，5G帶來(lái)的(de)改變絕非“10G視頻(pín)9秒下(xià)載完成”這(zhè)麽簡單，5G最具革命意義的(de)地方在于與工業、交通(tōng)、醫療等垂直行業的(de)深度融合，形成工業互聯網、自動駕駛、遠(yuǎn)程醫療等戰略性新興産業。
京滬粵地區(qū)對(duì)于5G基站的(de)重視，反映出其對(duì)産業轉型升級的(de)迫切态度。朱伏生認爲，經濟越發達的(de)地區(qū)，對(duì)産業轉型升級的(de)态度越迫切。
一處細節足見各地迫切的(de)心情。在6月(yuè)6日國家發放5G牌照(zhào)後，廣東省大(dà)幅提高(gāo)了(le)5G基站建設目标。廣東将建設5G基站的(de)年度計劃，從5月(yuè)份制定的(de)2萬座提高(gāo)到3.2萬座，增幅高(gāo)達60%。
廣東省工信廳信息化(huà)與軟件服務處處長(cháng)董晉在接受21世紀經濟報道記者采訪時(shí)表示，作爲電子信息産業大(dà)省，廣東發展5G産業的(de)基礎非常好，不僅産業鏈完善，骨幹企業競争力也(yě)較強，提速是必然。廣東僅6月(yuè)份就建設了(le)基站3949座，相當于此前總和(hé)。
據賽迪智庫研究預測，今年國内基站建設量預計将達到15萬台，高(gāo)于年初預期50%，北(běi)京、上海、成都、深圳、武漢、杭州等城(chéng)市，均計劃于年底建成超過一萬台5G基站。
如何平衡高(gāo)收益與高(gāo)投入
在受訪專家看來(lái)，5G基站的(de)競速程度與5G商用(yòng)拉動的(de)巨大(dà)效益關系密切。
據中國信息通(tōng)信研究院測算(suàn)，預計2020-2025年間，5G商用(yòng)可(kě)直接拉動經濟總産出10.6萬億元。到2030年，5G将創造經濟增加值2.9萬億元、就業機會800萬個(gè)，約6%的(de)GDP将會由5G産業直接貢獻。
按照(zhào)中國信息通(tōng)信研究院院長(cháng)劉多(duō)的(de)分(fēn)析，在5G商用(yòng)初期，網絡設備和(hé)終端設備收入将合計約4500億元;到5G商用(yòng)中期，終端設備收入将合計1.4億元;到5G商用(yòng)中後期，互聯網企業與5G相關的(de)信息服務收入将達到2.6萬億元。
盡管效益誘人(rén)，但成本同樣高(gāo)得(de)可(kě)怕。
京信通(tōng)信天線研發中心主任劉培濤告訴21世紀經濟報道記者，5G采用(yòng)超高(gāo)頻(pín)頻(pín)譜，信号覆蓋距離有限，其基站的(de)覆蓋半徑約爲100-300米，因此5G基站的(de)建設将更爲密集。
有多(duō)密集?據工信部2018年的(de)數據顯示，我國目前已有的(de)4G基站總數達到372萬個(gè)。5G基站數按照(zhào)多(duō)兩倍推算(suàn)，未來(lái)國内基站數至少應超過700萬個(gè)。
賽迪智庫無線電管理(lǐ)研究所副所長(cháng)彭健告訴21世紀經濟報道記者，單從基站建設角度看，5G基站的(de)投資約是4G的(de)1.5-3倍。
按照(zhào)三大(dà)運營商的(de)規劃，2019年其在5G方面的(de)投入最高(gāo)可(kě)達342億元。中國移動計劃今年投資172億元，年底前開通(tōng)3萬至5萬個(gè)5G基站，在超過50個(gè)城(chéng)市實現5G商用(yòng)服務;中國聯通(tōng)計劃将投資60億-80億元，建設2萬座基站，在33個(gè)城(chéng)市實現熱(rè)點區(qū)域覆蓋;中國電信則計劃投資90億元，在四十多(duō)個(gè)城(chéng)市建設2萬座5G基站。
但受訪專家強調，要想達到與4G網絡一樣的(de)覆蓋，投資可(kě)能需要達到4萬億元。除此之外，用(yòng)電量占5G網絡運營成本40%以上。例如，中國移動通(tōng)信基站空調每年就耗電高(gāo)達100億千瓦時(shí)。
彭健認爲，5G基站要避免重複建設造成财政浪費，必須要加大(dà)5G資源共享，例如在深化(huà)鐵塔站址開放共享方面，實現中國電信、中國移動、中國聯通(tōng)、中國廣電四家共享。
近期，工信部和(hé)國資委聯合發布了(le)《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的(de)實施意見》，明(míng)确要加速5G站址規劃，強化(huà)鐵塔的(de)統籌，積極推進傳輸資源共享、跨行業共建共享、資源開放共享，并建立基礎設施資源“一張圖”，制定了(le)相應的(de)考核措施。
在劉培濤看來(lái)，移動、聯通(tōng)、電信再合建的(de)概率不大(dà)，畢竟三者存在競争關系。
來(lái)源：21世紀經濟報道